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LATAM TRADE

Venta | Grupos

    Las cotizaciones y reservas de grupos deben ajustarse a las siguientes consideraciones:

    • Se considera reserva de grupo a un negocio que agrupa 10 o más pasajeros. Las cotizaciones y reservas de grupos solo pueden ser creadas directamente por LATAM. No se evaluarán reservas de grupo creadas por Agencias de Viajes.
    • Para los mercados con Branded Fares, los grupos estarán asociados a los estándares del Brand Plus.
    • Los nombres de los grupos son asignados por LATAM quien administra una reserva de grupo única. Excepto para solicitudes realizadas a través de la herramienta GSO, en donde la Agencia de Viajes debe ingresar el nombre del grupo. 

    Con la finalidad de identificar posibles duplicidades y el negocio al cual corresponde, el nombre del grupo debe ser ingresado correctamente en la solicitud realizada a través de GSO. Debe contener mínimo 3 y máximo 23 caracteres para permitir su fácil identificación, no se pueden ingresar números, nombre de agencia o ciudad de destino y se debe omitir la palabra “grupo”.

    Para colegios o giras estudiantiles se debe identificar el nombre del colegio, curso y letra. Ejemplo: COLEGIOALCATARAIIA

    Para grupos deportivos, es mandatorio que al inicio del nombre del grupo se agreguen las siglas “DEP” y al final del nombre las siglas del país.

    Ejemplo: DEPCLUBFUTBOLXXXUY / DEPCLUBFUTBOLXXXUY.

    • Se permite una reducción tope de un 10% respetando las condiciones iniciales, de lo contrario LATAM debe evaluar nuevamente las condiciones. En grupos de incentivo se permitirá solo hasta el 10% de reducción.
    • Se pierden las condiciones iniciales cuando el grupo termine siendo menor a 10 pasajeros.
    • Los Grupos LATAM deberán aplicar todas las regulaciones de la tarifa para cualquier etapa de negociación (venta-post venta), excepto el mínimos/máximos de estadía y ADVP que no se considerarán al momento de la evaluación/emisión.

    En Brasil y Chile las cotizaciones de grupos se deben realizar a través de la herramienta GSO disponible en el siguiente link: https://gsoprod.latam.proscloud.com/#/new-request

    Para grupos domésticos e internacionales emitidos en Brasil y Chile, no se considerará el MIN/MAX, ADVP, Day Application y Flight Application al momento de la emisión.

    Al momento de cotizar, LATAM considerará todas las regulaciones de la tarifa, pero si entre la fecha de solicitud y emisión ocurren modificaciones en el itinerario del grupo por efectos de negociación, estas estarán permitidas.

    Esta excepción solamente aplica para la primera emisión y no para las reemisiones. Para grupos DOM Colombia, adicional al MIN/MAX/ADVP no se debe considerar el Blackouts (BO); Flight Application (FL); Stopover (SO); Season (SE).

    • LATAM entregará la tarifa neta sin Q sobre la cual se agregarán los surcharges vigentes.
    • Los surcharges vigentes deberán contemplarse al momento de la emisión tanto para emitir con los valores netos como con valores de tarifas publicadas.
    • Ante variaciones tarifarias, se honrará la tarifa neta sin Q entregada ajustando el porcentaje de descuento u over.
    • Esto no es extensivo a las variaciones de Qs. El cargo por servicio aplicará de acuerdo a lo definido para cada mercado.
    • En los mercados donde se encuentre autorizado, se traspasará la reserva de grupo a la Agencia de Viajes siempre que el negocio se haya cerrado.
    • Los siguientes grupos deben contar con la aprobación de Seguridad Corporativa LATAM, quienes definirán los requisitos de embarque.
    • Grupo de Menores entre 2 y 11 años: La relación de acompañantes para estos grupos es de acuerdo a Grupos entre 2 y 6 años (1 acompañante por cada 4 menores), Grupos entre 7 y 11 años (1 acompañante por cada 20 menores) Sobre esta cantidad, se requerirá 1 acompañante adicional por cada aumento de 1 a 10 menores. Ejemplo: con 21 menores se necesitarán 2 acompañantes.
    • El acompañante debe ser un adulto legalmente responsable, mayor de 18 años y autónomo.
    • El ejecutivo LATAM ingresará un SSR CKIN en la reserva indicando el nombre del pasajero encargado del grupo: Ej.: PAX JUAN PEREZ ENCARGADO GRUPO SCOUT COLEGIO APOQUINDO.

    Toda solicitud de grupo que incluya pasajeros discapacitados estará sujeta a los mismos requisitos que cuando viajan como pasajeros individuales, es decir, serán embarcados sin restricción siempre y cuando sean capaces de:

    • Comprender y responder a las instrucciones de seguridad.
    • Se auto-asistan en caso de evacuación del avión y Puedan trasladarse y atender sus necesidades de alimentación e higiene
    • Los pasajeros del grupo que no puedan cumplir con lo mencionado anteriormente deberán viajar con un acompañante, de acuerdo a las definiciones establecidas para su transporte indicado en el ítem Pasajeros Discapacitados o con Necesidades de Asistencia Especial.

    El Agente de Viajes al completar los nombres de los pasajeros en la reserva deberá incluir los códigos SSR asociados a la necesidad especial del pasajero; es decir, para pasajeros no videntes SSR BLND, sordos SSR DEAF, discapacitados SSR WCHS, WCHR, WCHC, WCBW, WCBD, DPNA, etc. tal como en reservas individuales.

    Los contactos para el jefe del grupo son mandatorios tanto en origen como en destino para efectos de notificación.

    • Cotizaciones de itinerarios interlineales no serán aceptadas si LATAM no participa en el itinerario.
    • Cotizaciones de grupo interlineales están sujetas a la evaluación desde cada operador y aquello podrá implicar ajustes de clase y tarifa negociada.Grupos que provengan de diferentes orígenes pero con un mínimo de 10 pasajeros con el mismo destino final, podrán ser tratados como grupos.T
    • Todas las solicitudes de cotización de grupo deberán incluir la siguiente información:
      • Identificación del solicitante: Datos de la Agencia (número IATA), Nombre de Agente, Contactos (teléfono, e-mail, etc).
      • Identificación del Grupo: Cantidad de pasajeros, Tipo de pasajero (adultos o niños), si son residentes o extranjeros. Características del tipo de grupo: Corporativo, Étnico o Turismo, además si se trata de Jóvenes, Niños (CHD), Adultos sin hijos, Familias o Tercera edad. Si el grupo incluye pasajeros discapacitados, advertir el tipo de discapacidad.
      • Definición del tipo de Cabina: Ejecutiva y Económica (clase de servicio).
      • Destino y routing del grupo, además de rangos de fechas y horarios posibles de viaje. Es mandatorio mencionar un vuelo preferido. Si hubiera tramos de otras compañías en el routing deberá ser indicado.

    No aplica descuento CHD. Excepto en grupos 100% DOM Argentina. Se debe informar la cantidad de pasajeros CHD en el grupo. LATAM entregará condiciones (% over o descuento) considerados los CHD del grupo.

     

    Los grupos Dom Chile solamente pueden ser negociados para viajes de ida y vuelta (no se pueden vender grupos one way).

    Las Agencias de Viajes deben canalizar sus solicitudes a través del canal establecido por la Oficina Regional

    • La asignación de TL de reserva y emisión estará definida según la ruta a realizar y se clasificará en función de los negocios: Long Haul, Regional y Doméstico.
    • Cuando el itinerario esté compuesto por más de un negocio, las condiciones de TL que regirán serán la de:
      • LH en caso de haber al menos un tramo LH.
      • REG en caso de no haber ningún tramo LH y si al menos un REG.
      • DOM en caso de no haber tramo LH ni REG.

     

    Todos los grupos LATAM están sujetos a un depósito (prepago/seña) - Excepto Asia, Europa, Medio Oriente y Sudáfrica que no aplica prepagos o señas - y este aplicará o no, dependiendo de la anticipación de salida del grupo y la ruta. El depósito consiste en un monto fijo por persona que dependerá de la ruta involucrada. En caso de no emitirse el grupo, se anulará la reserva por TL y el depósito no será reembolsable y no podrá ser utilizado para otro negocio.

    Una vez efectuado el prepago, quedará registro en la reserva vía SSR OTHS y se extenderá el tiempo límite para emitir la reserva de acuerdo a lo siguiente (siempre que el grupo esté confirmado en todos sus tramos). Ver excepciones que aplican por mercado*

    Los siguientes tiempos límites (TL) y  montos de los prepagos aplicarán para las reservas de grupos realizadas en Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, México, Oceanía, Paraguay, Perú y Uruguay:

     

    Condiciones Comerciales de Tiempos Límites (TL’s) y Pre-pagos

    Ruta

    Salida Grupo

    TL Pre-pago o Seña

    Monto Prepago (p/psgr)

    TL Pago Total (TL Cliente)

    TL Emisión

    Long Haul

    Salidas mayores iguales a 65 días

    14 días después de confirmada la reserva

    USD$ 100.

    Oceanía: AUD$ 100

    Colombia:  310.000 COP

    31 días antes de la salida del vuelo.

    3 días antes de la salida del vuelo.

    Entre 64 y 35 días antes de la salida del vuelo.

    7 días después de confirmada la reserva (Excepto para Colombia que son 10 días)

    Entre 34 y 8 días antes de la salida del vuelo.

    No aplica   

    No aplica  

    3 días después de confirmada la reserva

    Salidas menores iguales a 7 días antes de la salida del vuelo.

    No aplica   

    No aplica  

    1 día después de confirmada la reserva

    Regional/

    Doméstico

    Salidas mayores o iguales a 45 días

    14 días después de confirmada la reserva (Excepto para Colombia que son 21 días)

    Regional

    USD$50

    Oceanía: AUD$ 50

    Colombia: 150.000COP

    Doméstico

    USD $25.

    Oceanía: AUD$ 25

    Colombia: 50.000 COP

    Ecuador: Galápagos 35USD y resto de rutas domésticas EC 25USD

    21 días antes de la salida del vuelo.

    3 días antes de la salida del vuelo para rutas regionales

     

    2 días antes de la salida del vuelo para rutas domésticas

    Entre 44 y 25 días antes de la salida del vuelo.

    7 días después de confirmada la reserva.

    (Excepto para Colombia que son 10 días)

    Entre 24 y 6 días antes de la salida del vuelo.

    No aplica  

    No aplica

    3 días después de confirmada la reserva.

    Salidas menores o iguales a 5 días.

    No aplica   

    No aplica   

    1 días después de confirmada la reserva

     

     

    Consideraciones:

    • Si el TL de pre-pago y el de pago total se traslapan, se deberá respetar el plazo que ocurra primero, de igual forma si el TL de pago total y el TL de emisión se traslapan deberá aplicar el más restrictivo.
    • La ruta Santiago (SCL) - Isla de Pascua (IPC), se considera ruta regional.

     

    Los Agentes de Viajes deben revisar que el TL esté ingresado en el formato correcto, caso contrario, la reserva será cancelada automáticamente por LATAM.

    (*)Excepciones mercado Asia, Brasil, Europa, Medio Oriente y Sudáfrica:

    • Para Agencias no BSP el depósito o prepago debe hacerse directo en LATAM y para agencias BSP que emiten desde su sistema, el prepago deberá generarse a través de un EMD-S.
    • El EMD-S de prepago de grupo solo aplica para los mercados autorizados: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Europa, México, Perú y Uruguay. Para el resto de los mercados el prepago aplica directamente en la Oficina de Atención Agencias local.
    • Para los mercados en que aplica el prepago a través de EMD-S. Las Agencias de Viajes deberán considerar lo siguiente al cotizar un grupo:
      • El Ejecutivo de Atención Agencias informará el monto de la seña (prepago) a la Agencia de Viajes con el detalle del código de PNR, nombre del Grupo y cantidad de pasajeros.
      • La Agencia de Viajes emitirá un EMD-S a través de su sistema de distribución. Para esto, la Agencia de Viajes debe crear una reserva ficticia para emitir el EMD-S por concepto de prepago de grupos.
      • Se debe crear una reserva individual (un espacio) con 1 segmento de vuelo en clase Y en el primer vuelo LATAM del grupo. El campo "nombre" deberá indicar EMD/nombre del grupo

    Ej: 1.1EMD/COLEGIO NACIONAL

    Emitir EMD-S dentro de la reserva ficticia considerando lo siguiente:

    Código (Reason for issuance code): D

    Definición: Prepago de Grupos

    Sub - código (Reason for issuance subcode): 997

    Remark (Comentarios): Nombre del grupo, cantidad de pasajeros (TCxx) y código de reserva.

    • El EMD-S se debe crear en estatus OPEN y en el campo Endosos/Restricciones de deberá indicar NON REF.
    • El Agente de Viajes es responsable de cancelar la reserva ficticia dentro de las 2 horas de emitido el EMD-S y del envío de la imagen al Ejecutivo de Atención Agencias responsable del grupo. En el asunto del e-mail es mandatorio indicar: código de PNR, nombre de grupo y cantidad de pasajeros. Ej. RT YXBJAQ, GRP BHP VERANO, TC25.

    Ej:

    OAKFUA

    1.1EMD/ GRUPO COLEGIO NACIONAL

    NO ITINTKT/TIME LIMIT 

    T-27JUN-EGR5FE7

    TE 0452119052798 EMD/G EGR5FE7 1519/27J

    • El Ejecutivo de Atención Agencias ingresará el número del EMD-S en el PNR de grupos a través de un SSR. Ej.: SSR OTHS PREPAGO GRP TC EMD-S 045-XXXXXXXXXX/ USD xxx/ fecha.
    • El Ejecutivo de Atención Agencias LATAM verificará la correcta emisión (montos, código y sub-código de emisión del EMD-S). Cuando existan errores de emisión deberá pedirse la anulación del EMD-S dentro del mismo día calendario.
    • Hecha esta validación, el ejecutivo LATAM (Inside Sales/Group Desk) ingresará el SSR OTHS en la reserva para modificar el TL de emisión.
    • Ej: SSR OTHS YY - PREPAGO GRP TCxx EMD-S 045-XXXXXXXXXX/ USD xxx/ fecha.
    • Dentro de 48 horas de emitido el último pasajero del grupo, la Agencia de Viajes estará autorizada para procesar el REEMBOLSO INDIRECTO del EMD-S de acuerdo a la política de penalización de prepagos/señas vigentes.
    • Las solicitudes de devolución de EMD-S ingresadas antes de que el grupo esté emitido serán rechazadas.
    • Las emisiones de EMD-S por estos conceptos NO SON COMISIONABLES.
    • El EMD-S no aplica para el pago de tasas o impuestos.

    Cada espacio reservado y no emitido será penalizado por el monto de prepago por pasajero establecido para la ruta. En caso de no emitirse el grupo este prepago es no reembolsable como tampoco reutilizable para otro grupo.

    DEVOLUCIÓN DE PREPAGO

    En Argentina, Bolivia, Chile, Ecuador, México, Paraguay, Perú y Uruguay, se permitirá sin cobro de penalidad (y sin necesidad de waiver) la devolución del 100% de prepago o pago total si estos se realizan dentro de los siguientes plazos:

    • Rutas Long Haul si la cancelación se solicita con una anticipación igual o mayor a 90 días antes de la salida del vuelo.
    • Rutas Regionales/Domésticas si la cancelación se solicita con una anticipación igual o mayor a 60 días antes de la salida del vuelo.

    Estados Unidos:

    Se permitirá sin cobro de penalidad la devolución del prepago o pago total, independientemente de la ruta de acuerdo a lo siguiente:

    • Si la cancelación se solicita con una anticipación igual o mayor a 90 días antes de la salida del vuelo se devolverá el 100% del prepago.
    • Si la cancelación se solicita con una anticipación igual o mayor a 60 días antes de la salida del vuelo se devolverá un 50% del prepago.

    Colombia:

    Se permitirá sin cobro de penalidad la devolución del 100% de prepago o pago total si estos se realizan dentro de los siguientes plazos:

    • Rutas Long Haul: si la cancelación se solicita con una anticipación igual o mayor a 60 días antes de la salida del vuelo.
    • Rutas Regionales/Domésticas: si la cancelación se solicita con una anticipación igual o mayor a 45 días antes de la salida del vuelo.

    Se mantiene la reducción permitida del 10% de espacios reservados en el grupo, sin penalidad sobre el prepago.

    En Uruguay, Europa, Brasil, Asia y Oceanía, cada espacio reservado y no emitido será penalizado por el monto de prepago por pasajero establecido para la ruta. En caso de no emitirse el grupo el prepago es no reembolsable como tampoco reutilizable para otro grupo. Para aplicar la penalización de dicho importe se deberá considerar lo siguiente:

    Para aplicar la penalización de dicho importe se deberá considerar lo siguiente:

    a) Si se reducen hasta el 10% de espacios reservados en el grupo, no aplica penalidad sobre el prepago.

    • Agencias no BSP: se ocupa el 100% del EMD para la emisión del grupo que se hace a través de LATAM
    • Agencias BSP: se envía el 100% del prepago a devolución por la vía de REEMBOLSO INDIRECTO. Esto se hará dentro de las 48 hrs de emitido el grupo.

    b) Reducción del grupo sobre el 10%. Por cada espacio no emitido se penaliza por el monto de prepago definido para la ruta:

    • Agencias no BSP: se rebaja el monto en USD por cada espacio no emitido y la diferencia restante de traspasa a un nuevo EMD de prepago para que LATAM realice la emisión del grupo.
    • Agencias BSP: se hace una devolución del prepago sólo por los montos de los espacios emitidos (devolución parcial) por la vía de REEMBOLSO INDIRECTO. Esto se hará dentro de las 48 hrs de emitido el grupo.

    c) Grupos con pagos totales del 100% a 03 días hábiles de la salida que emitan de forma parcial (reducción en cualquier %), se penalizan por la TARIFA más surcharges aplicables a cada espacio no emitido, es decir, las tarifas pagadas por esos espacios NO se devuelven, ni pueden ser abonadas como parte de pago del grupo. Cualquier diferencia por variación de Q implicará el cobro de diferencias al momento de la emisión.

    Se debe considerar que cualquier solicitud de extender el tiempo límite de emisión más allá de lo indicado anteriormente, implica el pago del 100% del grupo (tarifa+surcharge). Si ese fuera el caso, se extenderá el TL a 72 hrs antes de la salida del vuelo (excepto rutas hacia/desde/vía USA donde el tiempo límite de emisión será extenderá a 96 hrs antes de la salida). En estos casos, cualquier espacio no emitido será penalizado por la tarifa + surcharge aplicable a cada espacio no emitido.

    La administración y control de los tiempos límites (TL) son responsabilidad de LATAM, sin embargo, en el caso de itinerarios interlineales, el operador involucrado pudiera activar avisos en la reserva indicando la emisión antes del tiempo límite (TL) indicado.

    En Asia, Europa, Medio Oriente y Sudáfrica, para los casos que no aplica prepago, cada espacio cancelado estará sujeto a penalización (ADM) dependiendo de la anticipación de la reserva, tiempo límite de emisión y ruta reservada.

    Para los países donde aplique el pago anticipado o depósito de grupo, el monto de dicho depósito también dependerá de la anticipación de la reserva, el tiempo límite de la emisión y la ruta reservada aplica de acuerdo a los tiempos límites (TL) y montos de penalización detallados en este capítulo.

    Cada oficina internacional trabajará los contratos o "cartas acuerdo" en base lo que el área legal de cada país establezca para asegurar que las agencias aceptan las condiciones de grupos y las penalidades asociadas cuando no se cumplan con las condiciones negociadas para el grupo.

    Las Agencias de Viajes deberán considerar lo siguiente al cotizar un grupo:

    • El ejecutivo LATAM de Grupos enviará al solicitante la tarifa negociada sin Q, fechas de viaje, tiempos límite de emisión, depósitos (cuando aplique) y todas las condiciones asociadas (reducción del grupo, cancelaciones, etc), ya sea a través de contratos o cartas acuerdo vía e-mail.
    • La recepción y firma de los contratos o "cartas acuerdo" indicarán que el solicitante del grupo acepta la tarifa y condiciones negociadas y los cargos que pudieran resultar del desistimiento o cumplimiento parcial del negocio.

    En los mercados donde la emisión del grupo esté autorizada a través de consolidadores (para Agencias no BSP), los depósitos de grupo deberán realizarlos a través de la oficina local de atención agencias LATAM o GSA quienes generarán la recaudación del importe de acuerdo a los procesos establecidos para dicha oficina.

    Los ejecutivos LATAM responsables del grupo traspasarán la reserva a las agencias Sabre o Amadeus autorizadas a realizar el Claim del PNR una vez que el negocio se haya cerrado y éste se encuentre listo para la emisión (acordada cantidad de pasajeros, tarifa, ruta, fecha y clase).

    Para agencias no autorizadas o con otros GDS, LATAM administra la reserva y la agencia deberá trabajar con pasivos. En todas las reservas de grupos los elementos mandatorios que se exigen con el Tiempo Límite de emisión son: Nombres, DOCS, FOID (en los mercados que sea mandatorio) y un PCTC por grupo. Los Agentes de Viajes son responsables de proveer al ejecutivo LATAM toda la información mandatoria previo a la emisión del grupo.En todos los casos, se debe considerar que la información en el PNR debe ser ingresada de forma separada en no más de 5 elementos por cada cierre de PNR.

    Emisiones de Tour Conductors asociadas a routings domésticos implican el split de la reserva de este pasajero para que LATAM procese la emisión.

    El día del cumplimiento del TL de emisión se procederá a cancelar las reservas si no tienen la información necesaria. Si la reserva sólo tiene algunos tickets, se cancelarán los cupos sin tickets.

    Agencias de Viaje No BSP deben emitir en LATAM. Las emisiones de grupo pueden tener un cargo por servicio asociado de acuerdo a lo definido para cada mercado.

    Agencias de viaje BSP emiten en su propio ticket stock aplicando los pasos establecidos según su sistema de distribución.

    Los porcentajes de descuentos u over solo aplicarán a la tarifa sin surcharges. Ante cambios tarifarios, LATAM respetará el neto tarifario negociado sin Q.

    El surcharge será incluido al momento de la emisión y será el vigente a la fecha de emisión. Contratos previos negociados bajo condiciones distintas a lo expuesto se regirán por los términos de dichos contratos

    El ejecutivo de atención agencias LATAM informará al agente la tarifa bruta, neta y over negociado sin Q además de ingresar un SSR OTHS en la reserva con la advertencia de incluir los surcharges en la emisión: ADD CURRENT Q PER SECTOR AT DATE OF TICKETING

    Para emitir el agente de viajes usará el Q y Fare Basis vigente del viaje cotizado. Según lo habitual la tarificación se hará manual pero considerando lo siguiente:

    a) Para los mercados que emiten con valores netos tarifas publicadas se deberá reflejar en el FARE la suma entre la tarifa negociada sin Q más los surcharges aplicables a la fecha de emisión. No aplica para grupos en ruta 100% doméstica Chile. Ej.: SSR GRPF LA TB407/TN350/COMAG1PC/OVER13PC/0FREEC AUTO

    Tarifa Bruta s/Q

    USD 407

    Comag

    1%

    Over o Dscto

    13 %

    Tarifa Neta s/Q

    USD 350


     

    Al momento de la emisión se incorpora la comisión estándar establecida y se suman los surcharges vigentes (Q 142) a la tarifa neta s/Q.

    Ej: TARIFA NETA s/Q Comisionable: USD 350/0,99 = USD 354

    FARE para emisión: USD 354 + Q 142 = USD 496 (tarifa neta total comisionable).La Agencia se comisionará sobre los USD 496

    La tarifa neta comisionable, corresponde al neto comisionable negociado y al Q vigente de la regulación tarifaria.

    El GGXX junto al fare basis refleja el descuento u over aplicable sobre la tarifa sin Q.

    El ticket deberá incluir en Endosos/Restricciones del ticket la sigla GRP/SQ y en el casillero tour code el número de negocio. Ej: GRP/SQ/CHG FEE APPLIES.

    b) Para los mercados que emiten grupos con valores brutos de tarifas publicadas:

    Tarifa Bruta s/Q

    USD 407

    Comag

    1%

    Over o Dscto

    13%

    Tarifa Neta s/Q

    USD 350

     

    Se negociará tarifa sin Q y se reajustará el over al momento de la emisión.

    No se traspasa el monto de over a las Q, por el contrario, al momento de la emisión se recalcula para el FARE completo, es decir: La emisión por el valor de la tarifa publicada más surcharges vigentes para obtener el FARE.

    Ej: TARIFA BRUTA c/Q: USD 407 + Q 142 = USD 549

    OVER: USD 407 - 13% = USD 53 

    El ejecutivo de atención agencias proveerá el % de over recalculado sobre el FARE de emisión. (OVER: USD 53/ USD 549= 10%) 

    El ticket deberá incluir en Endosos/Restricciones del ticket la sigla GRP y en el casillero tour code el número de negocio.

    Ejemplo: GRP/CHG FEE APPLIES Es mandatorio incluir en la emisión el Tour Code y las siglas definidas en

    Endosos/restricciones del ticket, de lo contrario, la emisión estará sujeta a ADM por concepto de irregularidades tarifarias. 

    La Agencia de Viajes al emitir siempre deberá incluir el Tour Code generado por LATAM sin anteponer ningún elemento adicional.

     

    Las reducciones de grupo (SPLITS) o cambios de nombres de última hora deberán ajustarse a la política de grupos establecida. Si el cambio aplica dentro del marco de estas definiciones, el ejecutivo LATAM ingresará un SSR OTHS autorizándolo. Ej:

    "AUTH CHG NAME PSGR JULIO BRAVO TO JULIA CALVO"

    "AUTH SPLIT PSGR MENDEZ AND PSGR LOPEZ"

    Cualquier solicitud de cambio en los segmentos de vuelos o nombres para pasajeros específicos, deberá ser evaluada, si se acepta, se deberá trabajar desde un nuevo PNR. Para esto, la agencia deberá hacer "Split" de dichos pasajeros y el record resultante debe cancelarse a la espera del PNR en reemplazo (sujeto a un nuevo "claim").

    Se podrá solicitar hasta 7 pasajeros adicionales, los que se generarán en otro PNR referenciando el grupo original. Se evaluarán con las mismas condiciones del original y se confirmarán si pueden ser aceptados en el vuelo con los criterios y máximas de grupo aplicables a los vuelos. Los TL a aplicar son los del grupo original.

    Los Agentes de Viajes deberán enviar un e-mail al área de grupos indicando el grupo padre y que es un ADDPAX.Esto genera un nuevo PNR, el Ejecutivo de Atención Agencias a cargo del grupo ingresará un OSI con el código del PNR de la reserva padre.

    Todo cambio antes de la emisión, debe quedar respaldado por SR OTHS de lo contrario se generará una respuesta de cancelación de los segmentos de vuelo (status NO, HX).

    Una vez iniciado el viaje, los cambios de fecha/vuelo y devolución de tickets serán permitidos solamente a través de LATAM y solamente si la regulación tarifaria lo permite.

    En vuelos marketing no se puede asignar asientos para grupos. Para grupos interlineales (incluidos los tramosoneworld) no habrá asignación de asientos.

    La asignación de asientos está disponible para el jefe de grupo o sus integrantes a través de latam.com y del portal Agencias.

    Dependiendo del sistema de distribución de la agencia, una vez hecho el claim de la reserva, ésta podrá asignar los asientos.

    Se entiende por Tour Conductor la persona que va encargada del grupo. Lo estándar es 1 tour conductor cada 15 pasajeros pagos.

    Solamente aplica para rutas específicas. La emisión de tickets de Tour Conductor debe ser realizada en oficinas de Ventas LATAM. Para esto la Agencia de Viajes debe enviar una carta de solicitud de “ticket free” junto con la copia de los boletos emitidos dentro de las 48 horas siguientes a la emisión del grupo.

    La reserva del Tour Conductor debe ir confirmada dentro de la reserva del grupo, respetando misma clase de reserva y condiciones que el resto del grupo. Es requisito que el Tour Conductor viaje con el grupo.

    Los impuestos son de cargo del cliente. No aplica queues.

    Disponible a través de LATAM Trade en la sección de Servicios LATAM.

    Se permiten dos tipos de Check-in:

    • Check-in de Grupo completo.
    • Check-in pasajero individual de Grupo

    El check in se encuentra disponible en la sección “Servicios LATAM”. Se deberá ingresar a la opción “Check-in” y luego ingresar código de reserva y apellido.

    No aplica en rutas desde y hacia Estados Unidos.

    El Agente de Viajes debe indicar al Ejecutivo de Atención Agencias el nombre e identificación de la persona encargada del grupo (puede ser cualquier documento de identificación o bien la clave entregada por el encargado del grupo) para que el Ejecutivo de Atención Agencias lo ingrese en la reserva, dado que esto es un requisito para realizar el check in a través de la página.

    Las agencias deberán considerar lo siguiente al momento de trabajar sus reservas de grupo con LATAM:

    • Solicitar el record LATAM para hacer el CLAIM para las agencias autorizadas. Las agencias no autorizadas o con sistemas de distribución distintos a Amadeus o Sabre deberán enviar la información el detalle de nombres, Foids, DOCS, etc. para completar la reserva.
    • Agencias que trabajen sobre reservas con Claim deberán ingresar datos de forma separada con un máximo de 5 elementos por cada cierre (end of transaction) de PNR.
    • Ingresar la totalidad de nombres, FOID, DOCS, número de tickets y asientos.
    • Ingresar número de negocio entregado por LATAM en el campo Tour Code.
    • Canalizar a través de LATAM cualquier modificación a la reserva
    • Antes de emitir deberá confirmar con su ejecutivo LATAM que las condiciones negociadas no han sufrido cambios en caso de variaciones tarifarias.
    • Avisar cambios de itinerarios a sus pasajeros

    La facilidad de hacer Claim está disponible para todas las agencias autorizadas con GDS Sabre y Amadeus, basta que éstas tengan el record de la reserva para poder hacer claim, cumpliendo siempre con las siguientes condiciones:

     

    • La reserva no se encuentre emitidaEl PNR debe tener elemento TL
    • Todos los segmentos deben estar confirmados
    • El PNR no debe tener un claim anterior
    • No debe tener segmentos OPEN
    • Aplica sólo para grupos con routings 100% online (no aplica para vuelos codeshare)
    • La entrega del record se hará antes de 72 horas del vencimiento del TL, siempre y cuando se confirme que el negocio esté cerrado. Eso implica definida la cantidad de pasajeros, tarifa, fecha y routing.
    • La cantidad de nombres sea coincidente con la cantidad de cupos reservados, es decir, debe estar todos los nombres de los pasajeros ingresados en la reserva antes de hacer el claim.
    • No existan segmentos NO aéreos involucrados.
    • Después del CLAIM de la reserva, la agencia es responsable de ingresar, DOCS, FOID y asientos (cuando la tarifa lo permita) en la reserva.
    • No se permiten modificaciones al itinerario (fecha, vuelo o clase de reserva) desde la agencia de viajes una vez realizado el CLAIM, ésta solo podrá ingresar información
    • No se procesarán extensiones de TL una vez realizado el CLAIM
    • Una vez realizado el traspaso (CLAIM) a las agencias:
      • Cualquier solicitud de cambio en el itinerario o las condiciones negociadas, será evaluado por LATAM y deberá resultar en un nuevo record. No deberá trabajarse sobre el PNR original
      • Cualquier modificación en la reserva de pasajero/segmento será evaluada a través de LATAM, quien determinará si procede o no dicho cambio. Si procede, la agencia deberá separar (split) los pasajeros afectos al cambio desde su sistema y dicha modificación derivará en un nuevo PNR sabre. Hecho esto, el ejecutivo LATAM debe crear un nuevo record en reemplazo, que estará sujeto a CLAIM.