• Para todos los mercados, LATAM entregará la tarifa neta, válida al momento de la emisión. Esta tarifa no incluye tasas y el cargo por servicio de emisión aplicará según lo definido para cada mercado.
• En mercados donde esté autorizado, la reserva de grupo podrá ser traspasada a la agencia de viajes, o la agencia podrá hacer el claim en su sistema, siempre que el negocio esté confirmado.
• Los grupos LATAM deben aplicar todas las regulaciones tarifarias durante cualquier etapa de negociación (venta y post venta).
• Los boletos de grupo son no reembolsables después de la emisión.
• Es obligatorio que todas las reservas incluyan nombres, DOCS, FOID (número de pasaporte) y un contacto principal (PCTC).
• Las agencias no IATA deben proporcionar al ejecutivo LATAM toda la información requerida antes de la emisión del grupo.

Seguridad corporativa y acompañantes

• Algunos grupos deben contar con la aprobación de Seguridad Corporativa LATAM, que definirá los requisitos de embarque.
• Para grupos con menores de edad, se aplican las siguientes proporciones de acompañantes:

• Si hay menores adicionales, se requerirá un acompañante adicional (por ejemplo, con 21 menores → 2 acompañantes).
• El acompañante debe ser un adulto legalmente responsable, mayor de 18 años y autónomo.

El ejecutivo GSS ingresará un SSR CKIN en la reserva indicando el nombre del pasajero encargado del grupo.

Ejemplo: PAX JUAN PÉREZ ENCARGADO GRUPO SCOUT COLEGIO APOQUINDO.

Pasajeros con discapacidad

Las solicitudes de grupo que incluyan pasajeros con discapacidad se regirán por las mismas condiciones aplicables a pasajeros individuales, siempre que puedan:

• Comprender y responder instrucciones de seguridad.
• Auto asistirse en caso de evacuación.
• Atender sus propias necesidades de alimentación e higiene.

Quienes no cumplan con estas condiciones deberán viajar con un acompañante, conforme a las definiciones establecidas en el ítem Pasajeros Discapacitados o con Necesidades de Asistencia Especial.

• Las Agencias de Viajes deben solicitar las cotizaciones de grupos a través del site : https://www.serieslatam.com
• Solicitud de cotizaciones de itinerarios interlineales (FEEDER) no serán aceptadas si LATAM no participa en el itinerario
• Al solicitar la cotización, la agencia podrá elegir el Brand Fare para su grupo.
• Todas las solicitudes de cotización de grupo deben incluir la siguiente información:
  • Itinerario completo del grupo, especificando los vuelos tramo por tramo, e incluyendo los vuelos interlineales cuando sea necesario.
  • Selección del brand correspondiente.
  • Indicar si requieren o no la inclusión de Tour Conductors (TC).
  • Las tarifas de grupo aplican exclusivamente para adultos; no se otorgan descuentos adicionales para CHD (niños) o INF (infantes).
    Si necesitas emitir un boleto para un menor, te invitamos a revisar nuestro procedimiento de Menores.
  • Importante: la solicitud debe realizarse vuelo por vuelo (tramo a tramo). No se pueden solicitar rutas combinadas, por ejemplo, CUZ–JUL, ya que ese vuelo solo opera vía LIM–CUZ / LIM–JUL.
• Las solicitudes de grupos en cabina Business o Premium Economy no se pueden hacer a través del sitio web. Hay que enviar por correo electrónico toda la información de fechas y vuelos al equipo de Grupos de tu país.
• Los manuales para la solicitud y gestión de grupos a través de la plataforma están disponibles en LATAM Trade > Manuales y Herramientas > Grupos LATAM

• Cotizaciones de grupo interlineales están sujetas a la evaluación y confirmación de la otra aerolínea y el tiempo de respuesta para las solicitudes de segmentos internacionales interlineales dependerá del operador involucrado.
• Para todos los mercados, LATAM ,entregará la tarifa neta , que se respetará al momento de la emisión . por lo que esta tarifa no incluye tasas.
• Cuando LATAM confirma la solicitud de grupo se genera el PNR y se informa el Tiempo Límite establecido para las distintas etapas a través de la plataforma

• Agencias IATA (BSP/ARC): La reserva de grupos permanecerá en el estado GN hasta el día en que las multas comiencen a ser válidas, a partir de ese momento la reserva pasará al estado HK. 
• Las agencias IATA podrán hacer reclamo de su reserva, según su GDS y de acuerdo al tipo de ruta: excepto los grupos Instant Purchase ( ver condiciones en contrato)
  • Long Haul: 90 días antes de la salida 
  • Rutas domésticas y regionales: 60 días antes de la salida
• Las agencias deben realizar en el plazo establecido el claim del PNR. Ya que de haber eventuales cambios de horario (schedule change) NO podemos garantizar la protección del grupo si la salida del primer vuelo está muy próxima

• La aceptación de la tarifa y condiciones comerciales debe ser hecha a través de la web de grupos plataforma en el plazo establecido, de acuerdo con el definido por el mercado. 
• La tarifa presentada en la plataforma es tarifa base. Hay que sumar los impuestos actualizados en el día de la emisión. 
• Es responsabilidad de la agencia revisar todas las características del grupo, así como las condiciones comerciales antes de aceptar el contrato. Debe verificar el equipaje, penalidad por cambio y asignación de asientos permitida por la Brand Fare elegida. 
• Los grupos con contratos aceptados quedan con estatus CONFIRMADO en la plataforma. 
• Para agencias NO IATA, aplicará una tasa de emisión por pasajero de acuerdo a lo definido para cada mercado

• Depósitos son necesarios para confirmar grupos, para agencias NO IATA, que harán la emisión a través de LATAM. Habrá un TL de  Depósito, corresponde al día en que se cancelará la reserva si no fue realizado depósito.
• Una vez realizado el pago, es obligatorio por parte de la agencia enviar el comprobante de pago al Ejecutivo LATAM. 
• Si no aplica penalización, el monto de depósito será utilizado en la emisión del grupo. 
• Si la cancelación de grupo es hecha en el plazo y no aplica penalidad, se permitirá la devolución del 100% de depósito o pago total. 

• TL Emisión: Tiempo límite para emitir el grupo. Si el grupo no es emitido, la reserva será cancelada automáticamente y aplicará penalidad por cancelación.
• El día del cumplimiento del TL de emisión se procederá a cancelar las reservas si no tienen la información necesaria. Si la reserva solo tiene algunos tickets, se cancelarán los cupos sin tickets
• En el caso de itinerarios interlineales, el operador involucrado pudiera activar avisos en la reserva indicando la emisión antes del tiempo límite (TL) indicado.
• Los siguientes tiempos límites (TL) de emisión aplican para las reservas de grupos realizadas en Argentina, Bolivia, Chile, Colombia, Ecuador, Europa, Perú, Paraguay, Uruguay, México, Oceanía y Estados Unidos.
• Esta tabla no aplica para grupos IP. Para Grupos IP (Instant Purchase) es necesario verificar las especificaciones del contrato

Consideraciones:

La ruta Santiago (SCL) - Isla de Pascua (IPC), se considera ruta regional.

• Agencias IATA (BSP/ARC): Cada espacio cancelado estará sujeto a una penalización a través de ADM, cuyo monto dependerá de la anticipación de la cancelación, el valor de la tarifa y la ruta reservada. 

• Agencias NO IATA: cada espacio cancelado estará sujeto a una penalización que será sacado del monto de depósito. El cálculo de la penalización se basará en la siguiente tabla:

• Agencias NO IATA deben emitir a través de LATAM o indicar una agencia IATA que hará la emisión. 
• Para agencias NO IATA, o con GDS Galileo, Apollo…Antes del TL de emisión, la agencia debe enviar la planilla con nombres y datos de los pasajeros para emisión
• Para la emisión , se debe crear una máscara manual ,y colocar toda la información que aparece en la parte alta del contrato.Al momento de la emisión se incorpora la comisión estándar (en caso aplicase si aplica) establecida que también puede visualizarse en la web. La tarifa neta comisionable, corresponde al neto negociado y al Q vigente de regulación tarifaria
• Las tasas deben ser calculadas en su GDS en el momento de la emisión
• Es mandatario incluir en la emisión, el Tour Code de lo contrario, la emisión estará sujeta a ADM por concepto de irregularidades tarifarias.
• Las tasas deben calcularse en su GDS en el momento de la emisión. Algunas se calculan como un porcentaje de la tarifa base aprobada para grupos. 

Nota: A febrero 2026, la tasa PE corresponde al 18% del valor de la tarifa base aprobada para el grupo. Para el cálculo correcto de esta tasa, es estrictamente necesario excluir el cargo YR de la base tarifaria. 

En caso esta tasa sea calculada en base a una tarifa individual, la agencia será penalizada recibiendo un ADM por no cumplir la normativa legal de Perú.

• El check in de grupos no está disponible en sitio latamairlines.com. 
• El check in de grupos y asignación de asientos es hecho entre 48 y 24 horas antes de la salida del vuelo, por el equipo GSS LATAM.
• Es obligatorio agregar los elementos SSR DOCS y SSR FOID para garantizar el check in. 
• Las agencias IATA (BSP/ARC) pueden asignar los asientos después de la emisión, si la tarifa otorgada permite y de acuerdo a su GDS. 
• Las tarjetas de embarque sólo se pueden obtener en el aeropuerto

Generalidades:

• Se entiende por Tour Conductor a la persona que acompaña al grupo. 
• LATAM ofrece este producto solamente para Grupos y series Adhoc.
• LATAM puede entregar un TC por cada 15 pasajeros emitidos. (Este boleto no está incluido dentro de los 15 boletos emitidos)
• El TC tiene tarifa gratuita, o sea, tarifa igual a cero, paga solo tax

Solicitud:

La solicitud del TC se hace directamente desde la web de grupos y  solo se puede agregar en el momento de la solicitud.

Emisión: 

• Los TC se deben de emitir 24 horas después de la emisión del pnr de grupo
• La agencia únicamente deberá pagar las tasas asociadas a ese routing. 
• Para esta emisión deberá contactar al equipo de grupos LATAM quienes ingresarán un  SR OTHS YY con un número de autorización que garantiza esta emisión y que es mandatorio que se incluya en el endoso del ticket.  
• Las agencias IATA (BSP/ARC) deben hacer una máscara manual donde la tarifa será 0, independientemente de la clase de reserva asociada, y el fare basis YCG00G10. La franquicia de equipaje será la misma que la del grupo. 
• Una vez emitido el ticket, deberá comunicarlo al equipo de Grupos de LATAM. 

Desde el 1 de Mayo, cuando se vaya a emitir un grupo o serie LATAM en cualquier GDS, le va a aparecer un concepto nuevo, denominado surcharge, que se mostrará como tasa YR. Este surcharge NO se debe de cobrar en las emisiones de grupos y series