A venda antecipada de bagagem especial está disponível. O código do ancillary é o 0K6 e será identificado nos sistemas como SPORTING EQUIPMENT UP TO 45KG.

Bagagem 15 kg: Desde 31 de outubro de 2024 a venda de bagagem despachada de 15 quilos não está disponível. Os passageiros que adquiriram o produto antes da suspensão poderão transportá-lo sem problemas. 

Considerações

• Está permitida para todos os Brands e inclusive para aqueles que incluam franquia de bagagem predefinida.
• O peso padrão de cada peça é de 23 quilos. No caso de a mala apresentar sobrepeso no momento do check-in, o passageiro deverá pagar o excesso no aeroporto.
• A venda antecipada de excesso de bagagem não se encontra disponível em nenhum canal de venda.

Taxas associadas

• Os preços das malas em todas as rotas internacionais e domésticas, exceto nas rotas domésticas Colômbia serão comunicados na forma de faixas variáveis diferenciadas de acordo com a estação (alta / baixa), antecipação de compra, marca e/ou rota de passageiros. Isso implica que, no mesmo voo, pode haver um preço diferente para os passageiros que compraram tarifas diferentes. Considerar: a) voos DOM BR emitidos antes de 12 de setembro de 2019, o preço altera as 3 horas, b) voos DOM BR entre 12 de setembro e 20 de outubro de 2019, o preço altera as 6 horas.
• Para voos domésticos Colômbia, o preço das malas varia no intervalo de 6 horas antes da partida do voo.
• As malas terão um preço menor quando são compradas com uma antecedência maior. O valor é o mesmo independente do canal de vendas.
• Quantidade de peças transportadas (mais malas, maior o preço). As Agências de Viagens podem emitir até 3 malas, caso o passageiro deseje adquirir a 4ª mala ou mais, esta poderá ser comprada através de latamairlines.com.
• No latamairlines.com, os preços serão comunicados na forma de faixas variáveis. Para saber os preços aplicáveis as malas clique aqui, em seguida entre em "Voos dentro do Chile, Peru, Brasil, Colômbia ou Equador" ou "Voos regionais e internacionais".
• Todos os preços são finais, e os impostos são aplicados de acordo com cada mercado.
• Os sistemas de distribuição entregam os preços atuais ao selecionar o Ancillary Element do produto requerido. 

Quantidade máxima de bagagem despachada por passageiro

A quantidade máxima de bagagem despachada por passageiro para voos LATAM é de 10 peças de bagagem, exceto, para voos entre Quito e Miami (ida e volta), cujo máximo permitido é de até 3 bagagens despachadas na Cabine Premium e de até 2 bagagens despachadas na Cabine Economy, devido à capacidade operacional. Mais detalhes no site latamairlines > Experiência Latam > Bagagem >  Bagagem Despachada.

Atraso de bagagem em voos para/de os Estados Unidos

A partir de 28 de outubro de 2024, a nova normativa de reembolso do Departamento de Transporte dos EUA (DOT - Department of Transportation) estabelece que a bagagem paga deve ser reembolsada proativamente quando entregue com o seguinte atraso:

• Doméstico EUA: dentro de 12 horas após a chegada do voo 
• Voos internacionais de/para os EUA com duração inferior ou igual a 12 horas: dentro de 15 horas antes da chegada do voo 
• Voos internacionais de/para os EUA com duração superior a 12 horas: dentro de 30 horas após a chegada do voo

O reembolso da bagagem paga será gerenciado diretamente na LATAM quando for gerada a reclamação pelo atraso da mala.

• Os assentos nos voos da LATAM podem ser reservados no momento da compra ou no processo de check-in. Os passageiros que desejarem fazer a reserva antecipada do assento podem fazê-lo dependendo da tarifa paga ou da categoria de socio.
• Até novo aviso se recomenda a venda de assentos dentro das 72 horas do voo, já que poderia significar que um assento seja vendido sem estar confirmado o voo. Solicitações nesta janela podem ser realizadas através do latamairlines.com.
• Se sugere aos nossos agentes de viagens que indiquem aos passageiros a realizar a compra de assento de forma antecipada (ao realizar a compra do bilhete ou antes das 72 horas da saída do voo) diretamente na agência de viagens. 
• Estamos trabalhando na melhora do sistema para reativar a venda deste produto nas agências, ao qual será informado oportunamente por este mesmo meio.
• A empresa possui 2 tipos de produtos para assentos de venda: Assento LATAM + e Assento Padrão.

ASSENTO LATAM+

Disponível em Todas as rotas da LATAM. Exceto rotas de/para Ilha de Páscoa (IPC)

Os assentos da LATAM+ eram chamados antes de “assentos favoritos” (Mais adiante, Na frente, +Espaço e Saída de Emergência).

Comprando o assento da LATAM+ estão incluídos os atributos adicionais dependendo da localização da fila, estes são:

• Prioridade de Embarque: os passageiros com assentos LATAM+ podem embarcar pelo acesso “Prioritário”.
• Mais espaço: Assentos localizados na primeira fila da cabine economy e nas “Saídas de Emergência”.
• Compartimento ou Bin de Bagagem Exclusiva: Disponível para passageiros com assento da LATAM+ (exceto os assentos da saída de emergência) até que haja disponibilidade.
• Bagagem em cabine para Brand Basic: poderão levar bagagem de mão mais artigo pessoal.
  

Para tornar este atributo visível a bordo, os adesivos de “Assento LATAM+/Exclusivo” estão sendo instalados gradualmente nesses bins. 

Localização típica dos LATAM+

Aviões de um corredor

Os assentos da LATAM+ nos aviões de um corredor são os localizados entre as filas 1 a 7 e a saída de emergências.

Aviões de dois corredores

Nos aviões de dois corredores são a saída de emergências e os que são especificados na seguinte tabela:

Requisitos para saídas de emergência

• Ter mais de 15 e em voos operados pela LATAM Airlines Brasil ter menos de 60 anos.
• Contar com suficiente mobilidade, força e destreza física para manipular as saídas de emergência.
• Ser capaz de ler e compreender instruções no idioma da tripulação: português e inglês em voos operados pela LATAM Airlines Brasil, espanhol e inglês em outros voos LATAM. 
• Ter suficiente capacidade visual e auditiva para exercer as funções requeridas durante as situações de emergência.
• Poder se comunicar verbalmente com o restante dos passageiros.
• Não possuir nenhuma condição ou responsabilidade, como o cuidado de crianças pequenas.
• A equipe da LATAM poderá verificar se o passageiro cumpre com os requisitos para se sentar nesse tipo de assento. Caso não sejam cumpridos, será designado a um assento regular. 

Considerações sobre a venda de assentos: 

• Os assentos disponíveis para a venda se visualizam em cada sistema.
• Se o Brand não possui o atributo de assento incorporado por omissão, é possível ter acesso ao mesmo posteriormente à compra.
• Os passageiros que não tiverem assento incluído na tarifa e decidirem não comprar, serão atribuídos aleatoriamente no momento do check-in e serão exibidos no cartão de embarque, podendo ser separados dos outros membros da mesma reserva. No entanto, devido a questões de segurança, os passageiros menores sempre serão colocados em assentos ao lado de um adulto.
• Verifique os termos e condições que são apresentados no momento da compra de um assento na saída de emergência.
• Os assentos reservados através de GDSs que possuam um custo associado terão um tempo limite para passar do status “reservado” (HD/HN) para o status “pago” (HI/HK), conforme as instruções abaixo:
  • Emissão de EMD de assentos associados a um bilhete emitido (1ª emissão): TL 6 horas depois de reserva o assento.
  • Emissão de EMD de assentos associados a um bilhete reemitido (2ª emissão em diante): TL 24 horas depois de reservado o assento.
  • EMD de assento que deva ser reassociado a um bilhete remitido: TL 24 horas depois de reservado o assento.
• Portanto, caso sejam detectados assentos com status “reservado” (HD/HN) após o TL indicado, a reserva dos mesmos será automaticamente cancelada e deverão ser reservados novamente de acordo com a disponibilidade.
• Este tempo limite (TL) não é aplicável para aqueles assentos que estejam isentos de custo (exemplos: tarifas que o permitam por Brand, categoria de passageiros, serviços especiais ou reserva de grupos).
• Nota: Os assentos reservados em latamairlines.com têm um TL de 45 minutos, ou seja, se não forem comprados naquele momento, a reserva de assentos será cancelada.

Nos seguintes casos, os assentos estão isentos da cobrança:

Assento LATAM+:

• Brand Full (KD).
  
• Passageiros em rotas domésticas e internacionais com categoria Black Signature e Black da LATAM Pass (milhas/pontos), e Emerald (exceto AA).
  
• Passageiros nas rotas domésticas da categoria Platinum da LATAM Pass (milhas/pontos), e Sapphire (exceto AA).
  
• Este benefício aplica-se a um (1) acompanhante de membros Black Signature e Black.
  

Assento Padrão:

• Brand Plus (SE) ou Full (KD).
  
• Passageiros em rotas domésticas e internacionais com categoria Black Signature e Black da LATAM Pass (milhas/pontos), e Emerald (exceto AA).
  
• Passageiros nas rotas domésticas da categoria Platinum da LATAM Pass (milhas/pontos), e Sapphire (exceto AA).
  
• Este benefício aplica-se a um (1) acompanhante de membros Black Signature e Black.
  
• Os bilhetes prêmio não estão sujeitos à cobrança do assento padrão.

Considere que os sistemas não reconhecem a categoria de membro, portanto, os passageiros devem entrar em contato com o canal direto para obter o benefício do assento. É obrigatório que a Agência de Viagens insira o número de passageiro frequente no momento da reserva para identificar o nível Elite do passageiro. Sócios Gold Plus tem benefício de desconto na compra de assento. Revisar notícia publicada aqui.

No caso dos usuários do Amadeus e da Travelport se os assentos sejam gratuitos, segundo o brand selecionado, se deve emitir o EMD-A com valor zerado para esses assentos. Se este EMD não for emitido, o passageiro não poderá usar o assento, mesmo que sua reserva seja reservada.

Não se aplica para GDS Sabre, pois neste caso o elemento “AE” (“Ancillary Element”) automaticamente recebe o status HK.

• Considerar que quando em venda direta é vendido um Assento em reservas de venda indireta, a compra do assento fica registrada com o seguinte SSR OTHS: SSR OTHS PSGR WITH PREPAID SEAT MCO RESTRICTIONS APPLY IN CASE OF CHG OR REF.  Esta glosa serve de referência frente a solicitações de alterações voluntárias de data/voo ou solicitações de devolução, para que o Agente de Viagens advirta o passageiro que em caso de alterações deve solicitar a transferência do assento para venda direta.
• *Em voos codeshare marketing LATAM: deve-se realizar a reserva de assento quando solicitado pelo passageiro.
• Somente quando houver limitações no sistema para pré-reservar o assento em qualquer cabine (exemplo: o assento é solicitado, mas cai ou não é confirmado), deve-se indicar que a reserva do assento deverá ser feita diretamente através do operador ao fazer check-in do seu voo no aeroporto.
• Na cabine Business não há restrições para marcar assentos, dessa forma o agente pode reservar o assento diretamente pelo sistema.
• Na cabine Economy, a marcação de assentos está sujeita às políticas de pré-reserva de assento do operador.
• Importante: Se na reserva de assento em voo Codeshare, gera um EMD, não se deverá continuar com o processo de reserva e indicar ao passageiro que terá o assento concedido unicamente no aeroporto.
• Os assentos vendidos que são realocados involuntariamente terão o seguinte tratamento a partir de 28 de outubro de 2024:
  • Se o cliente entrar em contato com a agência de viagens antes da partida do voo informando de que houve uma mudança involuntária de assento pago, o Agente de Viagens deverá reembolsar o valor do assento pago, caso o cliente não aceite o assento oferecido.
  • Se o cliente entrar em contato com a agência de viagens após a viagem, informando que viajou em um assento diferente do que comprou, deve-se orientá-lo a contatar a LATAM para que a reatribuição involuntária do assento seja verificada e o reembolso do assento pago seja processado.

O serviço de antecipação/postergação de voo confirmado permite alterar um voo por outro no mesmo dia de calendário.  Infelizmente, nem todos os nossos produtos estão disponíveis para comercialização em agências de viagens. Estamos trabalhando para conseguir isso no futuro. Enquanto isso, os clientes podem acessar o serviço através de nosso site, APP e escritórios de vendas no aeroporto. 

CONSIDERAÇÕES DE SERVIÇO

Rotas e voos:

• Aplicam-se todas as rotas operadas pela LATAM.
• Aplica-se apenas a voos emitidos e operados pela LATAM Airlines.

Antecipação de serviço:

• latamairlines.com + app: É possível antecipar ou adiar, de 24 horas a 1 hora e 40 minutos antes da saída do voo. Aplica-se a voos nacionais e internacionais.
• Lojas nos aeroportos: É possível antecipar de 24 horas a 1 hora antes da partida em voos domésticos, e até 1 hora e 40 minutos antes da partida em voos internacionais. Adiar até 1 hora antes da saída do voo original.

Mudança permitida:

• A alteração deve ser para o mesmo par de pontos indicados em cada cupom de voo e para um voo no mesmo dia corrido (mesma rota original, mesma origem, destino e conexões).
• É permitido realizar a alteração em apenas um dos pontos de conexão desde que se mantenham os mesmos aeroportos e datas da configuração original.
  • Ex.: OD: MCZ ⇆ MIA
  • Conexão 1: MCZ GRU (Saída às 10h00)
  • Conexão 2: GRU MIA (Saída às 18h00)
  • Alteração: Com o objetivo de diminuir o tempo de conexão, pax posterga o voo de MCZ GRU para um voo que sai às 14:00.
  • Mesmo que a alteração seja realizada no trecho doméstico, por se tratar de um voo internacional, neste exemplo, o valor a ser cobrado considera uma rota internacional, ou seja, seriam cobrados USD75 ao invés de BRL100.
• Não é permitido trocar voos de conexão por voos diretos ou vice-versa. Exemplo: Passageiros com voo de conexão, podem sempre fazer a sua alteração mantendo a cidade, não é possível mudar para voo direto.
  • INTER: Rota original SCLMIA com conexão em LIM, não pode ser alterada para um voo direto SCL MIA
  • DOM: Rota original PUQSCL com conexão no PMC, não pode mudar para um voo PUQ SCL direto.
• A mudança de aeroporto em uma mesma cidade, aplica-se para o origem, destino ou para a conexão em rotas onde há mais de um aeroporto na mesma cidade. Exemplos:
  • A rota original LIM-AEP pode ser alterada para LIM-EZE.
  • A rota com conexão SSA CGH CWB poderá ser alterada para SSA GRU CWB. 
• Por se tratar de uma reemissão que será realizada diretamente pela LATAM Airlines, o controle do novo ticket ficará a cargo da LATAM e não da agência.

Importante: A antecipação ou postergação para data diferente da data original do voo está sujeita à regulamentação tarifária, com cobrança de multa e diferença tarifária, se aplicável.

Tarifas aplicáveis:

• Todas as tarifas se aplicam, incluindo a basic.
• Independentemente do novo voo escolhido, mantém-se as condições da tarifa original.

Preço:

• O preço depende do tipo de negócio e do mercado.
• Este serviço tem um custo único por mercado. Nenhuma cobrança adicional será feita por diferenças de preço com o novo voo.

Passageiros:

• A alteração será feita a todos os passageiros incluídos na reserva.
• Para passageiros CHD e ADT aplicam-se as mesmas condições de recolha. Crianças menores de 2 anos não pagam por este serviço.
• Não se aplica a reservas de grupos.
• Casos não disponíveis:
• O serviço não está disponível para passageiros:
• Com ancillaries pagos como bagagem. 
• Com bagagem despachada no voo original.
• Com Serviços Especiais.
• Com voos de outras companhias aéreas (OLA).

Nas lojas nos aeroportos, os passageiros com lugares pagos no voo original devem ser avisados ​​de que, caso não haja disponibilidade no novo voo, os assentos só poderão ser atribuídos de acordo com a disponibilidade atual.

A reserva de ancillaries implica a emissão de EMD-A de forma simultânea. O EMD-A deverá ser emitido na mesma placa de emissão do bilhete original e sob os seguintes conceitos:

* Placa de emissão 035/045/462/469/544/957

• A emissão entre companhias aéreas ainda não se encontra ativa, o que implica que não poderão ser emitidos EMD-A para itinerários codeshare e também não para bilhetes emitidos em outras placas, mesmo que se tratem de voos LATAM.
• O preço de cada produto está disponível através de ATPCO e pode variar sem aviso prévio. Isso é apresentado ao selecionar o produto solicitado (o preço inclui impostos). Para ver preços referenciais revisar latamairlines.com. Não estão permitidas as tarifações manuais.
• Ao realizar a venda informe todas as condições de alterações e devoluções ao passageiro.
• Estes EMDs são NÃO comissionáveis. Exceto nos seguintes países que se comissionam devido a definições legais: Colômbia, Espanha, Itália, Israel, Polônia, Portugal e África do Sul.
  
• A emissão destes documentos padrão será auditada pela LATAM. Toda irregularidade estará sujeita à emissão de ADM por 100% do valor do EMD. 

Para alterações e reembolsos de Ancillaries, consulte os respectivos capítulos de "Alterações Voluntárias" e "Rembolsos". 

No caso de cancelamentos, devem ser realizados pelo Agente de Viagens durante o mesmo dia da emissão, do contrário, será aplicável a regulação do EMD-A. 

A compra pode ser realizada nos canais:

• Central de Vendas,
• Aeroporto.
  
• Canal de vendas corporativas. 

Período de compra

• Aeroporto: o Espaço + pode ser adquirido a partir de 24 horas a 30 minutos de antecedência ao voo. A compra do serviço poderá ser realizada apenas no aeroporto de origem da viagem e dentro do período informado.
• Central de Vendas e Serviços: até 24 horas de antecedência ao voo.
• Horário de atendimento: de segunda a sexta-feira das 8h às 22h e aos finais de semana e feriados das 8h às 20h.

Confira abaixo os valores e as especificações de cada trecho.  

VALORES

O serviço custa a partir de R$ 29 em voos nacionais e R$ 69 em voos internacionais, com variações de acordo com os trechos e a distância. 

A cobrança é realizada por trecho de viagem e, no caso de conexão, será cobrada uma nova taxa, conforme os exemplos a seguir:

01) Uma viagem de Curitiba com conexão em São Paulo e destino final à Miami é cobrada uma taxa de Curitiba para São Paulo e outra taxa de São Paulo para Miami.

02) Uma viagem de Porto Alegre com conexão em Brasília e destino final à Manaus é cobrada uma taxa de Porto Alegre para Brasília e outra taxa de Brasília para Manaus.

*Os valores em moeda estrangeira são fixos e foram convertidos para reais conforme câmbio do dia 05/01/2015. Contudo, os valores em reais estão sujeitos a variações cambiais conforme a data da compra. Os valores são válidos por trecho, para os voos operados pela TAM Linhas Aéreas.

**Desde 4/11/2011, aplica-se o valor de US$ 20,00 para o trecho Ciudad del Este–Assunção–Ciudad del Este, no Paraguai. Neste caso, a compra do Espaço + apenas poderá ser realizado no aeroporto. 

Condições Gerais de Uso 

Os assentos Espaço+ são aqueles que possuem maior espaço para as pernas na aeronave, localizados na primeira fileira e nas saídas de emergência.

• Não é endossável em outras companhias.
• Não é transferível para outro passageiro.
• Está disponível apenas em voos operados pela TAM.
• A cobrança é realizada por trecho de viagem (exemplo: uma viagem de Curitiba com destino final à Miami é cobrada uma taxa de Curitiba para São Paulo e outra taxa de São Paulo para Miami). 

Remarcação

Em caso de remarcação de voo por iniciativa do passageiro, o serviço poderá ser aproveitado em outro voo que tenha o mesmo país de origem e o mesmo país de destino que a compra original, sendo mantido o valor.

Exemplo: se o voo original possui origem e destino dentro do Brasil, o assento Espaço+ poderá ser aproveitado somente em outro voo nacional.

A remarcação deve ser feita antes da data do voo e o serviço estará sujeito à disponibilidade no voo desejado.Em casos de reacomodações ocasionadas pela TAM, havendo disponibilidade de Espaço+ na aeronave em que o passageiro será realocado, ele estará isento de cobrança adicional e acomodado no Espaço+ disponível. Caso não haja disponibilidade de Espaço+ na outra aeronave, o passageiro será acomodado em um assento comum, tendo o valor do serviço reembolsado integralmente. 

Reembolso

Por iniciativa do passageiro, o assento Espaço+ não é reembolsável. Ele será reembolsado se o cliente não obtiver o serviço a bordo por circunstâncias que independam da sua vontade. Exemplo: mesmo tendo adquirido o assento Espaço+, o passageiro é impedido de utilizá-lo devido a uma prioridade legal, que determine que outro passageiro deve ser acomodado na primeira fileira. Nessas situações, será entregue ao cliente um formulário de reembolso a ser preenchido e entregue em uma loja TAM de aeroporto.Na Central de Vendas, Serviços, é possível solicitar o reembolso do Espaço+ somente se for solicitar também o reembolso da passagem em um caso de uma alteração indesejada por parte da TAM. 

Resolução n° 280 – ANAC

A Resolução n° 280 – ANAC, vigente desde 12 de janeiro de 2014, não determina a obrigatoriedade de idosos, gestantes, lactantes, pessoas acompanhadas por criança de colo e pessoa com mobilidade reduzida, ocuparem a 1ª fileira das aeronaves, desta forma os assentos da 1ª fileira devem ser comercializados como Espaço + para estes clientes.

Lembramos que, para cadeirantes, passageiros especiais acompanhado de cão guia e cão guia de acompanhamento e o passageiro cuja articulação do joelho não permita a manutenção da perna flexionada estes assentos devem ser disponibilizados sem cobrança do Espaço +. 

Restrições 

Restrições de utilização do Espaço + nas saídas de emergência

Por questões de segurança, os assentos Espaço + localizados ao lado das saídas de emergência não poderão ser ocupados por:

• pessoas com deficiência/mobilidade reduzida;
• menores de 15 anos;
• gestantes, lactantes e/ou pessoas acompanhadas de crianças;
• pessoas que não falam, não leem e/ou não entendem o idioma português*;
• idosos (60 anos ou mais);
• pessoas que não se sentem confortáveis em seguir as instruções de emergência, se necessário;pessoas que estejam transportando um animal de estimação na cabine;
• pessoas que tenham uma condição ou uma responsabilidade (tal como cuidar de criança pequena), que possam impedi-las de executar uma ou mais tarefas aplicáveis à operação da saída de emergência;
• pessoas com dificuldade de locomoção, deficiência visual, oral ou auditiva.
• pessoas que não conseguem ler ou entender as instruções relativas à evacuação de emergência fornecida de forma escrita pela empresa;
• pessoas que não têm condições de entender e atender às instruções verbais dadas pelos tripulantes.

* Em voos operados pelas aeronaves A330 e B777, é permitida a acomodação, nesses assentos, de passageiros que compreendem o idioma português e/ou inglês.

Caso um passageiro que se enquadre em qualquer das situações mencionadas acima tenha uma reserva para ser acomodado em um assento Espaço+ localizado na saída de emergência, será alocado em outro Espaço+, se possível, ou em outro assento comum. Nesse último caso, o cliente será reembolsado integralmente

Restrição de utilização do Espaço + na primeira fileira das aeronaves

• Em voos efetuados por aeronaves Airbus 319, 320 ou 321 não é permitida a utilização dos assentos por gestantes e adultos com crianças de colo, devido à existência de cinto de segurança equipado com airbag. 

Disposição do Espaço + nas Aeronaves 

Localizados nas saídas de emergência e nas primeiras fileiras, essas poltronas proporcionam maior espaço para as pernas e, assim, uma viagem mais confortável. 

BOEING 777 – 363 Passageiros (veja o mapa de assentos)

• Total de Espaço +: 26
• 50 assentos do meio com distância de 36″ (vs.31″-32″ assento comum).
• 10 assentos da primeira fileira com distância de 48,2″(vs.31″-32″ assento comum).
• 10 assentos da saída de emergência com distância de 49,2″-96,2″ (vs.31″-32″ assento comum). 

BOEING 767 – (veja o mapa de assentos)

• Total de Espaço +: 4
• 4 assentos da primeira fileira com distância de 43,51″ (vs. 31″-32″ assento comum).AIRBUS 330 – (veja o mapa de assentos)Total de Espaço +: 15
• 7 assentos da primeira fileira com distância de 43″ (vs. 32″-33″ assento comum).
• 8 assentos da saída de emergência com distância de 50″-78″ (vs. 32″-33″ assento comum). 

AIRBUS 321 – (veja o mapa de assentos)

• Total de Espaço +: 18
• 6 assentos da primeira fileira com distância de 39,8″ (vs. 29″-30″ assento comum).
• 12 assentos da saída de emergência com distância de 47″ (vs. 29″-30″ assento comum). 

AIRBUS 320 – (veja o mapa de assentos)

• Total de Espaço +: 18
• 6 assentos da primeira fileira com distância de 39,8″-44,9″ (vs. 29″-30″ assento comum).
• 12 assentos da saída de emergência com distância 38″-39″ (vs. 29″-30″ assento comum).

Observação: Os assentos das fileiras 11 e 12 do modelo A320 com capacidade para 156 passageiros não são reclináveis, bem como as fileiras 12 e 13 do modelo com capacidade para 174 passageiros. 

AIRBUS 319 – (veja o mapa de assentos)

• Total de Espaço +: 12
• 6 assentos da primeira fileira com distância de 39,8″ (vs. 29″-30″ assento comum).
• 6 assentos da saída de emergência com distância de 42″ (vs. 29″-30″ assento comum).