Consideramos reserva individual toda solicitação que contenha até 9 passageiros no mesmo localizador, mesmo itinerário e mesmas classes de reserva. A partir de 10 passageiros, a reserva passa a ser classificada como reserva de grupo. 

Para que uma reserva seja válida, a LATAM exige:

• 1

  Nome completo conforme documento de viagem;

• 2

  Segmentos aéreos;

• 3

  Telefones de contato;    

• 4

  Endereço de e-mail;

• 5

  Contato de emergência (PCTC) - solicitado no check-in 

• 6

  Documento de identificação (FOID e/ou DOCS);

• 7

  Tempo limite de emissão, conforme a tarifa;

• 8

  Número de passageiro frequente (quando aplicável).

O cadastro correto dos dados dos passageiros é crucial para evitar problemas no aeroporto e garantir uma experiência de viagem sem contratempos.

Limitações de caracteres:

• Bilhete: até 29 caracteres visíveis
• PNR: até 58 caracteres no sistema

O tratamento de menores requer atenção especial e códigos específicos:

• Bebês (INF): 0 a 2 anos incompletos
• Obrigatório inserir SSR INFT na reserva
• Podem viajar no colo dos pais sem ocupar assento

• Crianças (CHD): 2 a 12 anos incompletos
• Obrigatório inserir SSR CHLD na reserva
• Ocupam assento próprio com tarifas diferenciadas, a depender do mercado. 

Tratamentos de Cortesia:

• Evitar: Títulos como Sr., Sra., Dr., etc.
• Exceção: Para passageiros com apenas um nome, seguir padrão IATA:
• Exemplo: Se o nome é "LEE" → inserir como "LEE/MR"

Invalid Name

Quando o sistema detecta um possível nome falso numa reserva não emitida (por exemplo: Mouse/Mickey, Potter/Harry, Test/Andres, etc.), marcará a reserva com um dos seguintes remarks: 

Posteriormente, todo o itinerário do PNR será cancelado.

Caso o cancelamento não corresponda (ou seja, se for efetivamente o nome verdadeiro do cliente), o agente de viagens deverá entrar em contato com o GSS para solicitar a exclusão do PNR deste processo de cancelamento automático por  INVALID NAME.

Uma vez excluída a reserva do processo, o agente de viagens poderá retomar o itinerário original ou oferecer uma alternativa caso este não esteja mais disponível.

A construção correta do itinerário é fundamental para garantir que a reserva seja processada adequadamente pelo sistema. Uma reserva pode conter os seguintes tipos de segmentos: 

• One Way (somente ida) 
• Round Trip (ida e volta) 
• Open Jaw (origem e destino diferentes)
• ARNK (chegada desconhecida representando "lacunas" entre segmentos)

* Importante: Os segmentos consultados e reservados de forma conjunta não devem ser separados, pois estão sujeitos a restrições tarifárias

A coleta e gestão adequada dos contatos (resolução IATA 830d) é essencial para manter os passageiros informados sobre alterações operacionais.

Procedimento de Coleta Proativa

O agente deve sempre perguntar ao cliente se deseja fornecer informações de contato à companhia. Esta abordagem proativa garante que o passageiro esteja ciente e consinta com o compartilhamento.

O Tempo Limite (TL) é o prazo máximo para emitir um bilhete, de acordo com a tarifa adquirida. Se a emissão não for realizada até o prazo definido, a LATAM cancela automaticamente a reserva.

Esse prazo pode variar conforme:

• Regras tarifárias (ex.: tarifas com compra antecipada – ADVP).
• Canal de emissão utilizado (GDS, NDC, E-LATAM).
• Mercado de origem da compra.

Como verificar o TL

• O prazo aparece no próprio PNR no momento da criação da reserva.
• Sempre consulte as regras tarifárias no GDS antes de confirmar a venda.
• Em reservas com múltiplas tarifas, prevalece o prazo mais restritivo.

Embora seja solicitado obrigatoriamente no check-in, é recomendável inserir o PCTC no momento da reserva para evitar delays operacionais.

Características importantes:

• Aplica-se a todas as rotas (domésticas e internacionais)
• NÃO é usado para notificações de reprogramações
• Serve apenas para emergências durante a viagem

A documentação correta é fundamental para evitar impedimentos durante o processo de viagem, especialmente considerando as diferentes regulamentações por país.

FOID (Form of Identification)

• Documento de identificação utilizado na viagem.
• Inserir tipo, país emissor e número do documento.
• Obrigatório para todos os passageiros ADT e CHD.

DOCS (Document Secure Flight)

A inserção do DOCS varia significativamente por país e tipo de viagem, exigindo atenção às especificidades locais.

* Para passageiros menores de idade que ainda não possuam CPF e /ou passageiros de outra nacionalidade deve-se inserir número de identidade e/ou RG com o tipo de documento “F”, ou para passaporte utilizar “P”. 

Nos voos internacionais e também em voos domésticos de/para/via os Estados Unidos, é obrigatório: 

• Nome completo (exatamente como no documento de viagem).
• Data de nascimento.
• Gênero.
• Número do documento.
• País de emissão.
• Número de correção (SSR DOCO), quando aplicável.

Atenção: O não preenchimento correto dessas informações pode impedir o check-in e o embarque do passageiro.

Também para voos domésticos na Clômbia, inserção de informações pessoais mais completas dos clientes (API longo) é obrigatória para possibilitar o check in e o embarque dos clientes. As informações obrigatórias são: 

• Nacionalidade
• Tipo de documento
• Número do documento
• País de emissão
• Data de vencimento
• Sobrenomes
• Primeiro nome
• Gênero 
• Data de nascimento

Passageiro Frequente: Sempre inserir o número de passageiro frequente para crédito automático de milhas.

Desde 25 de outubro de 2023, as agências podem inserir listas de espera (WL) para vagas nas cabines Economy, Premium Economy e Premium Business (classes Y, W e J), respectivamente. Esta funcionalidade aplica-se exclusivamente a:

• Reservas de voos 100% LATAM
• Solicitações nas classes Y, W e J nas cabines Economy, Premium Economy e Premium Business 
• Reservas que não sejam de grupos

Processo de Confirmação

Os segmentos reservados na WL são confirmados automaticamente quando a classe solicitada volta a ter vagas disponíveis. A agência receberá confirmação via queue 18 assim que a vaga for liberada. Somente após a confirmação dos espaços (status HK) a emissão poderá ser realizada.

Política de Cancelamento

Os espaços com status WL serão automaticamente cancelados caso não sejam confirmados em até 72 horas antes do voo. Devido a limitações sistêmicas, a confirmação da WL não ocorrerá se houver qualquer alteração involuntária de itinerário no PNR.

A funcionalidade estará disponível inicialmente apenas para reservas GDS. Estamos trabalhando para que esteja disponível por meio do NDC by LATAM no futuro.

Normas Gerais de Emissão:

Para realizar a emissão, sempre se deve utilizar a tarifação disponibilizada automaticamente pelo sistema.

Nos casos em que passagens com diferentes Brands são emitidas na mesma reserva, será responsabilidade do agente de viagens dividir a reserva. Isso permitirá que o sistema reconheça corretamente os atributos de cada tarifa e ajudará a evitar possíveis taxas adicionais no aeroporto.

Somente é possível emitir 1 bilhete nominal para cada passageiro.

É obrigatório emitir os bilhetes na ordem em que serão utilizados pois, conforme as disposições do Contrato de Transporte e das normas IATA em vigor, é um requisito voar todos e cada um dos trechos de um bilhete na ordem em que foram emitidos. Para exceções por determinações legais para o uso se trechos por no show voluntário, verifique o capítulo Alterações de Bilhetes.

Os bilhetes têm a validade de:

• Bilhetes totalmente sem uso - 12 meses a partir da data de início da viagem.
• Bilhetes parcialmente utilizados - De acordo com a estadia máxima da tarifa.

A moeda em que se publicam as tarifas internacionais, será diferente no país de origem da viagem. Ex: as tarifas internacionais no Chile estão publicadas em dólares, as tarifas domesticas são publicadas em CLP. A moeda de emissão é a usada no país de compra.

Não está permitida a emissão de itinerários 100% offline em formulário de emissão LATAM (itinerários com códigos de voos de outras companhias e ausência de voos marketing LATAM). Toda emissão se ajusta ao definido na resolução 852, a qual estabelece que o formulário de emissão a ser utilizado será de um dos transportadores participantes do itinerário ou seu GSA.

Exceção: Estão permitidas emissões 100% offline em voos da AM nas rotas México-Colômbia.

De acordo com a Resolução IATA 890, a LATAM não autoriza o uso em vez do cartão de crédito do cliente ou os meios de pagamento escolhidos pelo cliente, cartões de crédito das agências de viagens, proprietários de agências de viagens e/ou executivos de agências de viagens, sem primeiro ter o consentimento expresso por escrito da LATAM.  Para os mercados TIP (Transparency in Payments), a solicitação deve ser feita através do BSP Link. Para mais detalhes, consulte nossas Políicas de Penalização por Irregularidades.

Emissões offline que não cumpram com exposto acima, não se qualificam como exceções e estão sujeitos a ADM por este conceito.

Os passageiros que precisam provar que voaram com a LATAM podem obter o certificado de voo através da Central de Ajuda/Serviços on-line do latamairlines.com.

Horário de apresentação no aeroporto

É importante que os agentes de viagem orientem seus clientes sobre a antecedência necessária para chegada ao aeroporto, garantindo tempo suficiente para check-in, despacho de bagagem e procedimentos de imigração e segurança.

Durante períodos de alta temporada, recomendamos reforçar com os passageiros a necessidade de chegar ainda mais cedo, já que os processos de controle podem levar mais tempo.

Para voos internacionais, a orientação geral é que o passageiro se apresente com pelo menos 3 horas de antecedência, exceto nos casos abaixo, onde é necessário se apresentar com pelo menos 4 horas de antecedência:

Voos nacionais

Oriente seus clientes a se apresentarem no aeroporto com pelo menos 2 horas de antecedência em voos domésticos. Exceto nos casos abaixo, onde recomenda-se apresentação com pelo menos 3 horas de antecedência:

Informações específicas por aeroporto

Ao orientar seus clientes, considere as particularidades abaixo, que podem impactar no tempo de apresentação:

• Nova York (JFK – Terminal 4): Passageiros com destino a Santiago (SCL) ou São Paulo (GRU) podem economizar tempo e evitar filas no controle de segurança reservando antecipadamente um horário gratuito. Basta inserir os dados do voo, conferir a disponibilidade e efetuar a reserva online.
• Caracas (CCS): Os clientes devem se apresentar com 4 horas de antecedência. Por norma da autoridade local, os counters de check-in fecham 2 horas antes da partida, sem exceções.
• Santiago (SCL – Terminal 1, voos domésticos): Os controles de segurança ficam no setor Oeste (Poniente). Recomende que os passageiros se antecipem para acessar a área de embarque e considerem o tempo de deslocamento até os portões, que podem estar nas seções A ou B.

Esta Política se aplica a:

• Itinerários com tarifa LA emitida em placas do holding.

Para emitir passagens sob esta Política de Exceção, deverão ser atendidos os seguintes requisitos:

• Aplica-se apenas a reservas criadas em GDS
  
• A reserva foi feita antes do expirar a tarifa ou aumento da tarifa
  
•  Nenhuma alteração foi feita no itinerário ou no nome da reserva desde o cancelamento ou aumento da tarifa; 
• A tarifa original era válida quando o PNR foi reservado; 
• Todas as demais regras tarifárias continuam a ser cumpridas no momento da emissão da passagem (ou seja, compra antecipada, prazo de emissão, etc.); 
• Esta Política de Exceção aplica-se apenas ao valor da tarifa base publicada; Não se aplica a impostos ou sobretaxas.

Instruções e documentação de preços:

• Cotar manualmente o PNR, com a tarifa cotada original, emitir a passagem dentro de um dia após o vencimento do PQ/TQT.
• Insira o texto EXPIRED FARE no campo de endosso.
• Nenhuma observação, OSI ou SSR é necessária 
• É imprescindível respeitar o prazo estabelecido (até às 23:59 do dia imediatamente seguinte ao vencimento do PQ/TQT) para prosseguir com a emissão; caso esse prazo seja ultrapassado, a emissão estará sujeita à cobrança de ADM.

Informação adicional

• A LATAM poderá modificar ou descontinuar esta Política a qualquer momento, a seu exclusivo critério e sem aviso prévio. Para solicitações que não estejam em conformidade com as diretrizes acima ou dúvidas sobre a Política, entre em contato com o Suporte de Vendas

CLAIM

É um produto ao qual tem acesso as Agências de Viagens com sistema Sabre que permite transferir a responsabilidade da reserva feita em LATAM para o sistema de distribuição que reclama para si a reserva.

Apenas poderão realizar claim as agências que tenham permissão desde LATAM para acessar e sempre e quando cumpram com as seguintes condições:

• A reserva não se encontre emitida.
• Não exista na reserva nenhum segmento aéreo voado.
• Não se trate exclusivamente de segmentos OPEN.
• Não exista claim realizado por outra agência previamente.
• Não existam segmentos NÃO aéreos envolvidos.

Uma vez que o sistema tenha transferido o localizador se apresenta um OSI com a informação e a reserva passa a ser 100% de gestão da agência pela qual foi recuperada e deixa de ser controlada pela linha aérea.

PASSIVE NOTIFICATION SEGMENT 

É um produto com o qual contam os GDS, que funciona com base em segmentos passivos. Isto é, os segmentos não geram mensagem de venda, são apenas cópias de uma reserva feita diretamente em outro sistema e seu único objetivo é que uma agência possa emitir um bilhete para uma reserva que não está feita diretamente em seu GDS.

No momento de tomar uma reserva, emitir ou modificar um itinerário, sempre deve ser verificado se os segmentos que possui o itinerário correspondem a segmentos casados, já que não está permitido separar estes segmentos.

Ao efetuar alterações em segmentos conjuntos (associados, casados ou married segments) o sistema lançará a seguinte mensagem:

Os únicos casos onde está autorizada a separação de Married Segments em reservas com passagem emitida, e sempre que não se ignorem os direitos de tráfico existentes em certas rotas, são:

• Proteções por alterações com responsabilidade da LATAM: neste cenário é recorrente que se separem os Married Segments nas reservas.
• Reservas de UPG LATAM Pass (milhas/pontos) em um dos trechos originais.

As modificações permitidas em reservas sem emissão podem ser:

• Eliminar passageiros infantes.
• Eliminar a reserva completa.
• Separar os passageiros (SPLIT).
• Modificar segmentos de voo (tarifando novamente a reserva).
• Modificar contatos da reserva.
• Adicionar/eliminar comentários na reserva.
• Corrigir nomes (consultar procedimento específico)

Não está permitido bloquear espaços para passageiros fictícios com o objetivo de garantir tarifas para uma venda.

Não está permitido realizar modificações em reservas não emitidas de Agências de viagens ou outras companhias aéreas.  

As Agências de Viagens podem solicitar informação de reservas apenas mediante fornecimento do localizador da reserva ao executivo de atendimento. Os dados fornecidos devem coincidir com os dados da reserva e com o responsável que aparece nela, incluindo:

• Nome da vendedora
• Telefone da agência
• Dados do passageiro (nome, segmentos de voo)

A LATAM não fornecerá informações caso o Agente de Viagens não possua o código de reserva ou se os dados fornecidos não coincidam com os registrados no sistema.