Este capítulo possui informações relativas a reservas, tarifas e emissão de Infantes (INF) corresponde a:

Consideracoes sobre doble descuento

O desconto duplo a passageiros menores em reservas individuais não está permitido.

Quando se queira aplicar descontos negociados a reservas individuais (ex.: one deal associados a tour code), os mesmos não poderão ser adicionados aos descontos por tipos de passageiro (CHD/INF). Ou seja, deve-se optar por uma única condição de desconto na emissão. Por tanto:

• No caso de desconto negociado (ex.: one deal), a emissão irá associada a tour code e os passageiros menores devem ser emitidos aplicando o desconto do passageiro adulto, conservando o código INF junto ao nome no ticket. 
• No caso de emissão com duplo desconto, isto será penalizado cobrando a diferença da tarifa pública aplicável no trecho segundo o tipo de passageiro, mais a taxa administrativa associada à emissão do ADM nos mercados que aplique dita taxa.Exceções a esta definição serão amparadas sempre que trate-se de tarifação automática. 

Nota: Independente que sejam usadas tarifas de ADT na reserva, o passageiro menor deve estar identificado como INF para cumprir com os protocolos de segurança e aeroporto.

Definição

São considerados Infantes as crianças com até 2 anos incompletos no momento de viagem.

Considerações Gerais

• É obrigatório solicitar a data de nascimento e idade do infante na hora de gerar a reserva.
• Infantes que façam 2 anos no dia da viagem devem viajar com assento marcado nos voos  LATAM e combinações com outras linhas aéreas. O passageiro terá duas opções.
  • Que o menor viaje como passageiro CHD (ida /volta).
  • Que o menor viaje como INF na ida (bilhete OW) e para a volta como CHD.
• [NOVO]: A fim de dar visibilidade ao nível dos PNR’s quando são detectados Tkt INF desassociados ou não emitidos, será inserida nos PNR’s nestas condições, a seguinte mensagem de alerta: PLS ADV REISSUE INF TKT BEFORE CHECKIN. Reservas nestas condições devem ser regularizadas. 
• Infantes menores de 7 dias devem apresentar Certificação Médica para viajar.
• Os infantes devem viajar sempre acompanhados de um adulto (maior de 18 anos) ou adolescente emancipado. Se estiver viajando com um dos pais, o mesmo pode ser menor de 18 anos. Existem algumas exceções. É recomendado revisar qualquer restrição diretamente com a autoridade do país de origem e destino da viagem.
• Se um adulto responsável pelo infante pedir algum serviço especial, deve-se considerar que o adulto responsável seja capaz de:
  • Compreender ou responder às instruções de segurança.
  • Ser capaz de ajudar a si próprio no caso de evacuação do avião.
  • Atender suas próprias necessidades fisiológicas (alimentação e higiene).
  • A alimentação dos infantes é responsabilidade do passageiro responsável pelo infante.
• A emissão de bilhetes do Infante (INF), após a emissão do bilhete do passageiro adulto responsável, deve ser solicitada diretamente à LATAM.
  

Devido a incidências detectadas nos processos de embarque em reservas de passageiros infantes (INF) e a fim de melhorar a experiência de viagem antes da apresentação no aeroporto, é incorporada uma mensagem padrão ao nível de PNR sobre a necessidade de regularizar a emissão ou associação do bilhete INF na reserva. Lembramos que a emissão de bilhetes para passageiros INF’s é “obrigatória” inclusive nos casos com 100% de desconto (custo 0) já que todo passageiro requer uma passagem nominal para embarcar. 

A emissão de bilhetes do Infante (INF), após a emissão do bilhete do passageiro adulto responsável, deve ser solicitada diretamente à LATAM por meio de seu suporte de agência.

Pontos a serem considerados para evitar incidências: 

• É obrigatória a emissão de bilhetes de passageiros infantes com ou sem tarifa cobrada em todos os mercados.
• Todo passageiro infante deve ser refletido na mesma reserva do passageiro adulto, ou seja, tanto o ticket do ADT como o do passageiro INF devem estar em um único PNR.
• Não devem ser mantidas reservas separadas ou espelhos no sistema.Nos casos de reemissões de reservas que tenham passageiros INF emitidos a parte, deve-se ter o especial cuidado de realizar a reemissão do TKT INF existente na outra reserva. É obrigatória a associação do bilhete emitido para o infant à reserva do adulto responsável.

Não emitir o bilhete do infante prejudicará a experiência do cliente e a oferta de serviços oferecidos pela companhia. 

Quando são detectados Tkt’s INF desassociados ou não emitidos, será inserida nos PNR’s nestas condições, a seguinte mensagem de alerta: UPDATE INF TKT BEFORE CHECK IN. PNR’s com essa mensagem devem ser regularizados pelos agentes de venda. 

Em casos onde há necessidade de emissão independente de passagens para infantes devemos considerar que: 

Em casos onde há necessidade de emissão independente de passagens para infantes em voos 100% LATAM devemos considerar que: 

- Deve-se criar uma nova reserva com um ADT e o INF, nos mesmos voos e datas do PNR dos pais. (Caso não tenha os mesmos voos deve-se emitir em outra data mas com a mesma rota). Realizar a emissão apenas do INF. A forma que se incorpora o ticket do INF na reserva dos adultos já emitidos, estará sujeito a capacidade do sistema de distribuição utilizado por meio da agência: 
a) Se o GDSs tem ativa a opção de agregar o tkt INF como passageiro na reserva do adulto previamente emitida: Inserir o nome do INF no loc dos ADTS Reemitir o tkt INF gerado na reserva anterior como INVOL sobre a classe de reserva no PNR dos ADTsIngressar em ENDOSSO: INF DIFF ADVP Ingressar nome e número de tkt do INF:  OSI - INF (nome do inf) TKT 957XXXXXX ACCOMPANY ADT

b) Se o GDSs não tiver ativa a opção de agregar o tkt do INF como passageiro na reserva dos adultos previamente emitida: Contatar o Suporte Contato Único para incorporar o tkt INF sobre a reserva dos ADTs
- É obrigatório cancelar a reserva gerada para o Infant após a associação.A emissão do bilhete do infante é mandatória para efeitos de transporte aéreo. 

Em casos onde há necessidade de emissão independente de passagens para infantes com voos operados por outras companhias aéreas devemos considerar que: 

- Criar um loc com o ADT e um INF e emitir apenas o INFInserir o número do tkt do INF gerado através de um OSI com o texto : TKT INFT 957 XXXXXXXXX , na reserva original

- É obrigatório cancelar a reserva gerada para o Infant após a associação.

Toda reserva de INF viajando como CHD deve ter um SSR CKIN obrigatório com a data de nascimento e idade do menor e um texto indicando que trata-se de um INF como CHD. Ex.: INF 10 MONTHS TRAVELING AS CHD DOB10FEB2017.

Os INF que viajarem com assento devem pagar tarifa CHD e ser colocados em algum dos seguintes dispositivos:

- CRS (Child Restrain System): Cadeira de bebê.

- A LATAM Airlines Brasil entrega 1 CRS por avião. Caso este esteja ocupado, o passageiro deve utilizar seu próprio CRS. Para os demais mercados o equipamento deve ser sempre entregue pelo passageiro.

- CARES (Child Aviation Restraint System): Este dispositivo consiste em um arnês que se instala ao redor do encosto do banco e é protegido com cinto de segurança para fornecer retenção para a parte superior do corpo da criança.

O CARES deve ser fornecido pelo passageiro. 

Para utilização destes equipamentos deve ser considerado:

É obrigatório avisar aos passageiros que devem utilizar algum destes dispositivos e deve ficar registrado na reserva em um OSI PSGR WAS ADV ABOUT CRS SEAT FOR INF.

• Não é permitido alocar em saídas de emergências, nem na anterior ou posterior.  
• Caso utilize CRS (Child Restraint System) a bordo:  
  • Se for atendido no bloco lateral, alocar na janela.  
  • Se for atendido no bolo central (entre dois corredores), alocar no assento do meio.  
  • Nunca alocar no corredor.  
• Alocar em assento que possua máscara de oxigênio adicional. Nossos aviões possuem 1 máscara de oxigênio adicional por cada bloco de assento. 

Para Aeronaves B767 não Retrofit, a restrição de atribuição de assentos para bebês nos blocos laterais é eliminada, devido à padronização da disponibilidade de máscara de oxigênio adicional em cada bloco de assentos, em toda a frota LATAM e, em todos os estandes todas as cabines.

É permitido no máximo um bebê de colo por bloco de assentos em todas as cabines

Sabre restringe a alocação de infante por cada bloco de assento de acordo com a quantidade de máscaras de oxigênio disponível. 

Airbelt: é um cinto de segurança que possui “airbag” em uma das correias do cinto, a qual é ativada no caso de um impacto, e pode representar um risco para certos passageiros.

Assentos com airbelt não podem se marcar em:

Restrição ao uso de assentos de elevação e porta-bebês a bordo

Por questões de segurança, e de acordo com as normas aeronáuticas em vigor, o uso de assentos de elevação e porta-bebês é restrito durante o voo.

Os seguintes itens para bebês NÃO são permitidos durante o voo:

Assentos de elevação:

São uma base de assento, que permitem levantar a criança, porém não possuem arnês embutido, obrigatório para uso em aviões.

Não é permitido o uso de boosters durante todo o voo (táxi, decolagem, cruzeiro e pouso).

Porta-bebês:

Os porta-bebês correspondem a dispositivos que consistem num saco que segura um bebê junto ao corpo do adulto, são apenas dispositivos de transporte, mas não são sistemas de retenção. Existem vários modelos, que podem ser, por exemplo, lenços, cangurus, bolsas tiracolo, mei tai, entre outros.

O uso de porta-bebés não é permitido durante a rolagem, descolagem e aterragem.